پیشرفتهای طرح F-16X

پیشرفتهای طرح F-16X می تواند در نمونه های F-16C / D بلوک 50 در زمینه هایی همچون ترکیب نمایشگر رنگی کاکپیت، سیستم ناوبری زمین پایه، رادار ترکیبی و سیستم منفعل هشدار دهنده شناسایی موشک دشمن نمود پیدا کند . البته این تغیرات باعث اضافه شدن سیستم LANTIRN (سیستم غلاف شلیک موشک در هر شرایط آب و هوایی ) و همچنین افزایش ظرفیت سوخت در ستون فقرات جنگنده و قسمتهای داخلی آن خواهد شد .تولید طرح F-16X در سال 2010 آغاز شده و احتمالا این برنامه ی متهورانه ادامه خواهد یافت .

بخش LMTAS در ناسا به تازگی تحقیقات خود در زمینه ی مطالعه F- 16XL بدون سکان عمودی و با ظرفیت بیشتر از مدل ایکس را آغاز کرده اما به دلیل کمبود بودجه هیچ قصدی برای انجام تحقیقات فنی فعلا و در حال حاضر وجود ندارد .

در این طرح مطالعاتی نیز قرار به برداشتن سکان عمودی و ارائه یک موتور جدید برای کنترل جهت به نام thrustvectoring و بال جدید بنام طرح wingtips برای حرکت و نرخ صعود سریعتر بهمراه فلپ های لبه ی بال خواهد بود . بال جدید در پلتفرم دلتا خواهدبود و یک جایگزین مناسب با هزینه ی کمتر به حساب خواهد آمد .

شش ماه مطالعه با هزینه ای بالغ بر 250.000 دلار در پاییز سال 1995 آغاز شده و تحت عنوان پروژه ی "هواپیمای -X " در سازمان ناسا پیگیری شده است . ، از جمله مزایای این طرح می توان به عملکرد بالا .کاهش وزن و رادار گریزی و مقطع راداری کم و چابکی بالا طی استاندارد های شرکت لاکهید مارتین و بدون زاویه محدودیت حمله همسان در اف 16 تولید شده ی این شرکت می باشد.

برای نسخه های مختلف جنگنده ی F-16 موتور پرقدرت پرات اند ویتنی بنام F100 -PW-229 استفاده شده است که در حال حاضر در F-15 تحقیقاتی ناسا نیز فعال می باشد.قرار است در طراحی F- 16XL نیز از این موتور و البته با بروز رسانی و تقویت قطعات داخلی آن استفاده شود .